本周（12.22-12.28）海运市场延续“运力管控托底+区域分化”特征，集运运价实现四连涨，跨太平洋航线领涨；欧洲主要港口拥堵未缓解，部分码头等待时间超14天；IMO减排新规落地进入倒计时，绿色燃料应用成行业关注焦点。

1. 运价指数（截至12月25日）

• 上海出口集装箱运价指数（SCFI）：报1552.92点，两连涨，周涨幅3.08%；

• 德路里世界集装箱运价指数（WCI）：报2213美元/FEU，周涨1%，实现“四连涨”；

• 细分航线：美西线1992美元/FEU（周涨11.91%）、美东线2846美元/FEU（周涨7.32%）、地中海线2833美元/TEU（周涨3.51%），欧洲线微跌0.33%至1533美元/TEU。

2. 运力与准班

• 空班情况：2025.12.22-2026.1.25计划航次704个，空班53个，取消率8%，跨大西洋西行占比45%最高；

• 准班率：11月全球船期准班率49%，亚欧航线因港口拥堵进一步下滑；

• 2026年1月初预告35个空班，预计释放约7%运力。

3. 港口动态

• 欧洲港口：鹿特丹RWG码头拥堵严重，平均等待14天；安特卫普、汉堡等主港受罢工余波影响，堆场利用率偏高，高峰时段提箱加收费用；

• 延误案例：ONE STORK轮在南安普顿延误超679小时，多艘船舶在欧洲核心港口延误超200小时。

4. 政策与趋势

• IMO减排新规：2027年3月生效、2028年实施，设立两级碳排放监管体系，未达标船舶需按100-380美元/吨购买补救单位；

• 绿色燃料：LNG为短期最经济替代燃料，绿色甲醇、绿氨面临成本与安全挑战。